O modelo Tunel Crew surgiu inspirado nas pesadas e tubulares ondas de Itacoatiara e num grupo de surfistas sempre ligados em performance dentro dos túneis, daí o nome do modelo.

Para isso, era fundamental construir uma prancha que lhes proporcionasse velocidade e controlo, desde a remada até a saída dos tubos.

Itacoatiara é uma praia internacionalmente conhecida pelos seus tubos e ondas pesadas. Grandes tube riders saíram dali, como Bruno Santos e Guilherme Herdy. Por isso, o modelo de pranchas desenvolvido por Ricardo Martins em parceria com a Tunel Crew busca velocidade, estabilidade e controlo, principais requisitos que uma prancha precisa nestas condições.

O primeiro passo aqui foi criar um outline com mais área e flutuação concentrada na zona do peito e mais estreito do meio para trás. Ou seja, um ganho considerável na remada numa prancha de alta performance construída para responder rápido e gerar controlo e velocidade, imprescindível no drop e no encaixe na parede dos tubos.

Em seguida, era preciso equilibrar rocker e fundo. Ricardo Martins começou por um rocker mais acentuado, receita infalível para um melhor encaixe e mobilidade em ondas cavadas. Então, se o rocker entregava controlo, um fundo em single concave acentuado na região central passando para double entre as quilhas equilibraria a prancha, proporcionando velocidade e drive. Nos tubos há momentos em que precisamos de acelerar e outros de atrasar. Controlo e velocidade tem de estar disponíveis.

Outro detalhe importante na prancha Tunel Crew está na construção de bordas mais baixas do que nos demais designs da RM. Bordas baixas são fundamentais para cravar melhor na parede e trazer mais segurança, como uma espécie de pivô. Em condições tubulares, não são apenas as quilhas que seguram na parede da onda, a borda também crava e projeta.

Para finalizar, Ricardo Martins adicionou dois canais na quilha traseira para criar controlo e direção em alta velocidade. Os tails round e round pin são, sem dúvida, os mais utilizados nestas condições.

Aconselhamos usar sempre 1/4 mais estreita e 1/8 mais grossa que a prancha do dia a dia. Uma prancha interessante para se ter no quiver, recomendada para viagens. Funciona muito bem em ondas fortes e rápidas, condições que requerem controlo, não apenas em ondas tubulares. Testada e aprovada em Portugal, França, México e muito requisitada nos line-ups da Indonésia.

Prancha Personalizada